La biohuile et le biocarburant sont tous deux dérivés de la biomasse, mais ils présentent quelques différences essentielles.
5 points clés pour comprendre la différence entre la biohuile et le biocarburant
1. Composition et propriétés physiques
La biohuile est un liquide brun foncé dont la composition est similaire à celle de la biomasse.
Sa densité est plus élevée que celle des matériaux ligneux, ce qui réduit les coûts de stockage et de transport.
2. Utilisation dans les moteurs
La biohuile ne peut pas être utilisée directement dans les moteurs à combustion interne standard.
Elle peut être transformée en un carburant spécial ou convertie en gaz de synthèse puis en biodiesel par des procédés de gazéification.
3. Manipulation et utilisation
La biohuile est particulièrement intéressante pour la cocombustion parce qu'elle peut être facilement manipulée et brûlée par rapport aux combustibles solides.
Elle est également moins chère à transporter et à stocker.
En outre, la bio-huile est une source précieuse pour une large gamme de composés organiques et de produits chimiques spécialisés.
4. Caractéristiques des biocarburants
D'autre part, le biocarburant, en particulier le biodiesel, est principalement utilisé comme carburant dans les moteurs à allumage par compression pour faire fonctionner les véhicules de transport.
Il peut être utilisé pur ou mélangé à du diesel minéral en raison de sa bonne solubilité.
Le biodiesel est dérivé d'huiles végétales ou de graisses animales par un processus appelé transestérification.
Il peut être utilisé directement dans les moteurs à combustion interne sans nécessiter d'amélioration ou de conversion supplémentaire.
5. Utilisation directe
En résumé, la principale différence entre la biohuile et le biocarburant réside dans les utilisations prévues.
La biohuile n'est pas adaptée à une utilisation directe dans les moteurs à combustion interne standard et doit être améliorée ou convertie pour être utilisée comme carburant.
En revanche, le biocarburant, en particulier le biodiesel, peut être utilisé directement dans les moteurs à combustion interne sans autre forme de procès.
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