La pyrolyse des pneus usagés est un processus qui transforme les vieux pneus en produits de valeur.
Ces produits comprennent le fioul, le gaz incondensable (gaz de pyrolyse), le noir de carbone et le fil d'acier.
La composition et le rendement de ces produits peuvent varier en fonction de facteurs tels que la méthode de pyrolyse, la température et le type de pneu utilisé.
Quels sont les produits issus de la pyrolyse des pneus usagés ? (4 sous-produits clés expliqués)
1. Le fioul
Le fioul est le principal produit de la pyrolyse des pneus usagés.
Il s'agit d'un mélange d'hydrocarbures.
Le rendement en huile peut varier de 35 % à 52 % selon le type de pneu.
Par exemple, les gros pneus de voiture, les pneus de camion et les pneus OTR produisent environ 45 % à 52 % d'huile.
Les pneus plus petits, comme ceux des motos et des bicyclettes, produisent environ 35 à 40 % d'huile.
L'huile obtenue par pyrolyse peut être utilisée comme substitut aux carburants conventionnels dans diverses applications industrielles.
2. Gaz incondensable (gaz de pyrolyse)
Ce gaz est produit au cours du processus de pyrolyse.
Il contient généralement environ 40 % de méthane.
Le gaz est utilisé comme source d'énergie pour alimenter le réacteur de pyrolyse lui-même ou d'autres processus.
Il est généré par la décomposition thermique du caoutchouc et d'autres composants des pneus.
Le gaz est séparé de l'huile par un processus de condensation.
3. Noir de carbone
La pyrolyse des pneus usagés produit environ 380 kg de noir de carbone.
Le noir de carbone est un sous-produit précieux.
Il peut être utilisé comme agent de renforcement dans les produits en caoutchouc, comme pigment et dans diverses autres applications industrielles.
La production de noir de carbone à partir de pneus usagés est une alternative écologique aux méthodes traditionnelles.
Ces dernières impliquent en effet la combustion de combustibles fossiles.
4. Fil d'acier
La pyrolyse des pneus usagés permet de récupérer environ 170 kg de fil d'acier.
Cet acier peut être recyclé et utilisé dans diverses industries.
Il réduit les besoins en matières premières et contribue à l'économie circulaire.
La récupération de l'acier permet également de réduire le poids total des déchets.
Il est donc plus facile de les manipuler et de les transporter.
Le processus de pyrolyse est influencé par plusieurs facteurs, dont la vitesse de chauffage et la température.
Par exemple, le maintien d'une température autour de 450°C permet d'obtenir principalement des hydrocarbures liquides.
Les températures supérieures à 700°C favorisent la production de gaz synthétique (syngas), un mélange d'hydrogène et de monoxyde de carbone.
La nature de la matière première, comme le fait que les pneus soient entiers ou déchiquetés, influe également sur les propriétés des produits finaux.
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