L'huile de pyrolyse de pneu (TPO) est un sous-produit précieux du processus de pyrolyse de pneu.
Elle contient plusieurs produits chimiques importants.
Il s'agit notamment du benzène, du toluène, de l'éthylbenzène, du xylène (BTEX) et du limonène.
Les pneus sont principalement constitués de caoutchouc, qui peut être naturel ou synthétique.
Ils contiennent également du noir de carbone et divers additifs.
Ces additifs comprennent des plastifiants, des antiagents, du soufre et de l'oxyde de zinc.
Au cours du processus de pyrolyse, le caoutchouc des pneus est décomposé.
Cette décomposition produit des monomères, des biopolymères et des fragments.
Ces composants sont ensuite polymérisés en diverses oléfines.
Il en résulte la production de mazout, de gaz incondensable, de noir de carbone et de fil d'acier.
La composition de ces produits finis peut varier.
La méthode de pyrolyse et la température sont des facteurs qui influencent cette composition.
Les pneus usagés et les matériaux en caoutchouc conviennent aux installations de pyrolyse en discontinu.
Il s'agit notamment des pneus de voiture, de camion, de moto et de bicyclette.
Il s'agit également des gaines de câbles en caoutchouc, des semelles en caoutchouc, des feuilles de caoutchouc et des tapis.
Le rendement en huile des différents types de caoutchouc et de pneus peut varier de 30 à 52 %.
Outre les pneus, les déchets plastiques peuvent également être utilisés pour la pyrolyse.
Presque tous les types de plastiques, à l'exception du PVC et du PET, peuvent être utilisés.
Le rendement en huile des différents plastiques varie.
Le polypropylène (PP), le polyéthylène (PE) et le polystyrène (PS) purs ont un rendement en huile supérieur à 90 %.
L'ABS a un rendement en huile de plus de 40 %.
D'autres matériaux tels que les feuilles de plastique blanc, les sacs d'emballage de nouilles instantanées, les logos en plastique, les déchets de papeterie humides et secs, les ordures ménagères en plastique, les gaines de câbles en plastique et les sacs en plastique ont également des rendements en huile variables.
L'huile de pyrolyse obtenue peut être utilisée comme combustible dans diverses industries.
Elle peut également être raffinée en diesel grâce à un système de distillation de l'huile.
Cela permet d'obtenir un meilleur prix et d'élargir les applications.
Le noir de carbone produit peut être utilisé comme matière première dans l'industrie du caoutchouc et du plastique.
Il peut être utilisé pour produire des fortifiants, des charges et des colorants.
Les fils d'acier peuvent être réutilisés dans les usines sidérurgiques pour produire des barres d'acier.
Dans une machine de pyrolyse par petits lots, les pneus usagés sont introduits dans un réacteur de pyrolyse sous vide.
Le réacteur est ensuite scellé et le brûleur est mis en marche pour le préchauffage.
Lorsque la température du réacteur atteint environ 150 degrés, la production de gaz de pétrole commence.
La composition des matières premières utilisées déterminera les quantités spécifiques d'huile de pyrolyse, de noir de carbone, de fil d'acier et de gaz produites.
La pyrolyse des pneus présente plusieurs avantages.
Elle peut traiter des pneus entiers sans les déchiqueter.
Le processus de chauffage est homogène.
Elle génère des sous-produits gazeux qui peuvent être utilisés pour la production d'énergie ou vendus.
Elle produit de l'huile de pyrolyse qui peut être utilisée à diverses fins.
L'ensemble du processus est conçu pour minimiser la pollution nocive pour l'environnement.
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