L'huile de pyrolyse n'est pas la même chose que le diesel, mais elle peut être traitée pour produire un carburant non standard de type diesel.
Les principales différences résident dans leur composition, leurs propriétés et leurs applications.
5 différences essentielles entre l'huile de pyrolyse et le diesel
1. Composition et propriétés
L'huile de pyrolyse est un mélange complexe d'hydrocarbures oxygénés contenant une quantité importante d'eau.
Elle contient généralement 20 à 30 % d'eau en poids et des charbons potentiellement solides.
Elle est produite par la pyrolyse de la biomasse, où les matières organiques sont rapidement chauffées à des températures élevées en l'absence d'oxygène.
Ce processus aboutit à un liquide qui ressemble davantage à une micro-émulsion, avec une phase aqueuse continue stabilisant une phase discontinue de macromolécules de lignine pyrolytique.
En revanche, le diesel est un hydrocarbure dérivé du pétrole, composé principalement d'alcanes, de cycloalcanes et d'hydrocarbures aromatiques à chaîne plus longue.
Le diesel contient très peu, voire pas du tout, d'oxygène ou d'eau.
2. Traitement et applications
Après traitement, l'huile de pyrolyse peut donner jusqu'à 85 % de carburant de type diesel, à côté d'autres produits comme l'asphalte et l'eau.
Ce carburant de type diesel est qualifié de "non standard", ce qui laisse supposer qu'il ne répond pas aux mêmes spécifications que le diesel conventionnel.
Malgré cela, il peut être utilisé dans diverses applications similaires au diesel, notamment dans les machines lourdes, les générateurs et les chaudières.
L'huile de pyrolyse peut également être utilisée dans les moteurs diesel et les unités de production d'énergie.
Les recherches montrent que son efficacité dans les moteurs à combustion interne est identique à celle du carburant diesel, bien que le délai d'allumage soit plus long.
3. Limites et défis
L'huile de pyrolyse est confrontée à plusieurs limitations qui l'empêchent d'être directement équivalente au diesel.
Il s'agit notamment de sa viscosité élevée, de sa faible stabilité et de sa corrosivité, qui l'empêchent de convenir à des applications industrielles.
En outre, la teneur élevée en eau et la composition chimique complexe de l'huile de pyrolyse nécessitent un raffinage supplémentaire pour améliorer sa qualité et sa compatibilité avec les moteurs diesel et les infrastructures existants.
4. Qualité et compatibilité
Le développement de l'huile pyrolytique en tant qu'alternative viable au diesel continue de se heurter à des défis techniques liés à sa qualité et à sa compatibilité avec les systèmes d'alimentation en carburant existants.
Un raffinage plus poussé est nécessaire pour améliorer ses propriétés et la rendre plus apte à une utilisation généralisée.
5. Perspectives d'avenir
Malgré les difficultés, l'huile pyrolytique est une source d'énergie renouvelable prometteuse.
Les recherches en cours et les progrès réalisés dans les techniques de traitement visent à surmonter ses limites et à améliorer ses performances.
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