La pyrolyse des pneus est un processus qui convertit les pneus usagés en sous-produits de valeur.
Ces sous-produits comprennent le mazout, le gaz incondensable (gaz combustible), le noir de carbone et le fil d'acier.
La composition de chaque sous-produit varie en fonction des méthodes et des conditions spécifiques de pyrolyse, telles que la température.
Quels sont les sous-produits de la pyrolyse des pneus ? (4 sous-produits clés expliqués)
1. Huile combustible
Au cours du processus de pyrolyse, le gaz vaporisé par le réacteur est d'abord débarrassé des poussières et autres impuretés.
Il est ensuite refroidi et stocké dans un condenseur.
Après un nouveau filtrage, on obtient de l'huile raffinée.
Cette huile de pyrolyse est utilisée comme combustible liquide dans diverses industries telles que les fours à ciment, les papeteries, les centrales électriques, les fours industriels, les fonderies et les chaudières.
Elle est appréciée pour son pouvoir calorifique élevé, sa faible teneur en cendres, en carbone résiduel et en soufre.
2. Gaz incondensable (gaz combustible)
Le gaz non condensé produit au cours du processus est refroidi et réintègre le réacteur pour brûler à nouveau.
Cela permet non seulement d'utiliser le gaz de manière efficace, mais aussi d'économiser du carburant pour les clients.
Le gaz contient généralement environ 40 % de méthane et constitue un sous-produit précieux qui peut être utilisé pour la production d'énergie.
3. Le noir de carbone
Le résidu solide du processus de pyrolyse, appelé charbon, contient du noir de carbone et des matières inorganiques.
Ce noir de carbone peut être utilisé comme renfort dans l'industrie du caoutchouc, comme charbon actif ou comme combustible sans fumée.
La quantité de noir de carbone produite par pneu est d'environ 380 kg.
4. Fil d'acier
Le fil d'acier des pneus est extrait et trié après le processus de combustion dans le réacteur.
Cet acier, qui représente environ 170 kg par pneu, peut être recyclé et réutilisé dans diverses industries.
Le processus de pyrolyse des pneus est conçu pour être respectueux de l'environnement.
Des systèmes de filtration des gaz résiduels garantissent que les gaz émis pendant la production répondent aux normes strictes de l'UE.
L'utilisation de ces sous-produits permet non seulement de gérer les pneus usagés, mais aussi de contribuer à des pratiques durables en recyclant des matériaux précieux et de l'énergie.
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