Connaissance Quel est le processus de pyrolyse des pneus ? Les 4 étapes clés expliquées
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Équipe technique · Kintek Solution

Mis à jour il y a 3 semaines

Quel est le processus de pyrolyse des pneus ? Les 4 étapes clés expliquées

Le processus de pyrolyse des pneus consiste à transformer les pneus usagés en produits de valeur tels que le mazout, le noir de carbone, le fil d'acier et le gaz, grâce à un processus de chauffage contrôlé en l'absence d'oxygène.

Cette technologie est une méthode efficace de recyclage des pneus usagés, avec un taux de récupération élevé.

4 étapes clés du processus de pyrolyse des pneus

Quel est le processus de pyrolyse des pneus ? Les 4 étapes clés expliquées

1. Préparation et alimentation

Les pneus usagés sont déchiquetés en petits morceaux, puis introduits dans un réacteur de pyrolyse scellé à l'aide d'un convoyeur à vis.

Ce processus est automatisé et contrôlé par un système PLC, ce qui garantit la sécurité et la protection de l'environnement.

2. Chauffage

Le réacteur est chauffé à l'aide de différents combustibles tels que le mazout, le gaz naturel, le bois ou le GPL.

À mesure que la température augmente, les pneus subissent des réactions pyrolytiques, produisant du gaz de pétrole.

La température est contrôlée avec précision afin d'optimiser le rendement de l'huile.

3. La pyrolyse

À haute température (typiquement entre 260°C et 280°C), les polymères du caoutchouc des pneus se décomposent en molécules plus petites, qui se vaporisent et sortent du réacteur.

Cette étape nécessite de maintenir la température pendant plusieurs heures pour assurer une pyrolyse complète.

4. Condensation et séparation

Les gaz vaporisés sont refroidis dans un condenseur et se transforment en mazout liquide.

Certains gaz restent non condensés et peuvent être utilisés comme combustible.

Le résidu solide, qui comprend du noir de carbone et du fil d'acier, est également recueilli.

Explication détaillée de chaque étape

Préparation et alimentation

L'étape initiale consiste à déchiqueter les pneus en morceaux maniables, d'une taille typique de 3 à 5 cm.

Cela facilite le processus de pyrolyse en augmentant la surface exposée à la chaleur.

Les pneus déchiquetés sont ensuite introduits automatiquement dans le réacteur, qui est scellé pour empêcher l'oxygène d'y pénétrer et de provoquer une combustion.

Le système d'alimentation est conçu pour être continu et hautement automatisé, ce qui réduit les coûts de main-d'œuvre et de temps.

Le chauffage

Le choix du combustible pour chauffer le réacteur dépend de sa disponibilité et de son efficacité.

Le processus de chauffage est essentiel car il déclenche la décomposition des composants du pneu.

Le système PLC joue un rôle crucial dans le maintien de la plage de température optimale, en veillant à ce que la réaction de pyrolyse se déroule efficacement.

Pyrolyse

Il s'agit de l'étape centrale au cours de laquelle se produit la décomposition proprement dite des matériaux du pneu.

La température est progressivement augmentée et, lorsqu'elle atteint la plage optimale, les polymères de caoutchouc des pneus commencent à se décomposer en molécules plus petites.

Ces molécules se vaporisent et sont prêtes pour l'étape suivante de la condensation.

Condensation et séparation

Les gaz vaporisés, qui comprennent à la fois des composants condensables et non condensables, sont dirigés vers un condenseur.

Les gaz condensables y sont refroidis et transformés en fioul liquide, tandis que les gaz non condensables peuvent être utilisés comme combustibles pour d'autres procédés.

Les résidus solides, y compris le noir de carbone et le fil d'acier, sont également collectés et peuvent être traités ultérieurement ou vendus.

Ce processus est conçu pour être respectueux de l'environnement, avec un minimum d'émissions ou de déchets, ce qui en fait une solution durable pour la gestion des pneus usagés.

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