Connaissance Quel est le processus de pyrolyse des pneus usagés ? - Les 5 étapes clés expliquées
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Équipe technique · Kintek Solution

Mis à jour il y a 3 semaines

Quel est le processus de pyrolyse des pneus usagés ? - Les 5 étapes clés expliquées

La pyrolyse des pneus usagés est un processus qui consiste à chauffer les pneus dans un réacteur scellé dans des conditions contrôlées.

Ce processus décompose les polymères du caoutchouc en molécules plus petites.

Ces molécules plus petites sont ensuite converties en divers produits utiles tels que le mazout, le gaz incondensable, le noir de carbone et le fil d'acier.

5 étapes clés du processus de pyrolyse des pneus usagés

Quel est le processus de pyrolyse des pneus usagés ? - Les 5 étapes clés expliquées

1. Alimentation

Les pneus usagés sont déchiquetés en petits morceaux et introduits dans un réacteur hermétique.

Les morceaux ont généralement une taille de 3 à 5 cm.

Ces morceaux sont automatiquement introduits dans le réacteur de pyrolyse à l'aide d'un convoyeur à vis étanche.

Cette étape garantit la sécurité et la protection de l'environnement.

Le processus d'alimentation est entièrement contrôlé par un système PLC, ce qui permet également de réduire les coûts de main-d'œuvre et de temps.

2. Chauffage

Le réacteur est chauffé à l'aide de différents combustibles tels que le fioul, le gaz naturel, le bois ou le GPL.

Le système PLC contrôle la température pour s'assurer que les pneus atteignent la température pyrolytique optimale.

La température optimale est cruciale pour une décomposition efficace des polymères du caoutchouc.

3. Pyrolyse

Lorsque la température du réacteur atteint entre 260°C et 280°C, le caoutchouc des pneus commence à se ramollir et à se désintégrer en molécules plus petites.

Ces molécules se vaporisent et sortent du réacteur sous forme de gaz.

Cette étape est cruciale car elle affecte directement la qualité et la quantité des produits finis.

4. La condensation

Les gaz produits pendant la pyrolyse passent par un condenseur où ils sont refroidis.

Les gaz condensables se transforment en fioul liquide, qui est stocké.

Certains gaz ne se condensent toutefois pas et peuvent être utilisés directement comme combustible.

5. Collecte des résidus solides

Les composants non volatils des pneus, tels que le noir de carbone et le fil d'acier, restent dans le réacteur sous forme de solides.

Ils sont collectés et peuvent être traités ultérieurement ou utilisés directement dans diverses industries.

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