Oui, l'aluminium peut être brasé, mais il nécessite des conditions et des considérations spécifiques en raison de sa nature hautement oxydable et de la formation d'une couche d'oxyde d'aluminium stable à sa surface.
Cette couche d'oxyde empêche le mouillage des métaux d'apport, ce qui nécessite la suppression de cette couche avant et pendant le processus de brasage.
7 Considérations clés
1. Suppression de la couche d'oxyde d'aluminium
La couche d'oxyde d'aluminium peut être supprimée par des méthodes chimiques ou mécaniques.
La suppression chimique implique l'utilisation de flux corrosifs, d'attaques basiques ou acides, ou l'incorporation de magnésium dans le processus.
Les méthodes mécaniques comprennent le sablage ou d'autres traitements abrasifs pour éliminer physiquement la couche d'oxyde.
2. Considérations relatives à la plage de fusion
Les alliages d'aluminium ont des plages de fusion proches de celles des métaux d'apport conventionnels pour le brasage.
Cette proximité nécessite un contrôle précis de la température pendant le processus de brasage afin de s'assurer que le métal de base ne fond pas en même temps que le métal d'apport.
Cette précision est essentielle pour maintenir l'intégrité des pièces d'aluminium assemblées.
3. Adéquation de l'alliage au brasage
Tous les alliages d'aluminium ne peuvent pas être brasés.
L'aptitude dépend de la température de solidus de l'alliage, qui doit être supérieure à la température minimale de brasage du métal d'apport, généralement supérieure à 600°C (1112°F).
Par exemple, de nombreux types de fonte d'aluminium dont le solidus se situe autour de 570°C ne peuvent pas être brasés.
En outre, les alliages contenant plus de 2 % de magnésium ne conviennent généralement pas au brasage en raison de la stabilité de la couche d'oxyde formée.
4. Exemples d'alliages brasables
Certains alliages d'aluminium brasables comprennent des séries non trempables (non traitables thermiquement) telles que les alliages 1xxx (99% Al), 3xxx (Al-Mn) et certains alliages 5xxx (Al-Mg) à faible teneur en magnésium.
5. Méthodes de brasage et contrôle de l'atmosphère
Le brasage de l'aluminium est couramment utilisé dans des industries telles que l'automobile, l'aérospatiale et la climatisation.
Le processus implique souvent un brasage sous atmosphère contrôlée (CAB) utilisant de l'azote, un gaz inerte qui empêche l'oxydation et la corrosion.
Cette méthode garantit la qualité et la longévité des joints brasés.
6. Processus de brasage
Le principe de base du brasage de l'aluminium consiste à utiliser un métal d'apport dont le point de fusion est inférieur à celui de l'alliage d'aluminium de base.
Le métal d'apport, inséré entre les pièces à assembler, fond à des températures comprises entre 580 et 620°C (1076-1148°F) et remplit les espaces entre les composants.
En refroidissant, le métal d'apport se solidifie et forme un joint solide.
7. Techniques de brasage spécifiques
Le brasage à la flamme est utilisé pour les petites pièces et implique un chauffage local à l'aide d'une flamme réductrice pour faire fondre le flux et le matériau d'apport sans surchauffer l'aluminium de base.
Le brasage au four est une autre méthode qui permet un chauffage plus uniforme et convient aux grandes séries.
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En résumé, si l'aluminium peut être brasé, il nécessite une préparation minutieuse, un contrôle précis de la température et des techniques de brasage spécifiques pour garantir la réussite et la durabilité des joints.
Le choix de l'alliage et de la méthode de brasage doit être adapté aux exigences spécifiques de l'application.
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